Escoriações - 2ª parte

Leia também a 1ª parteCausas da escoriação e do engripamentoToda situação que provoque um aumento de temperatura na superfície das peças em atrito, até perto do ponto de fusão do metal, ou que impeça a transferência de calor dessas superfícies, tem influência na escoriação e engripamento do motor.Suas principais causas, que podem ocorrer individualmente, ou em conjunto, são as seguintes:1 – no

Escoriações

Escoriações e engripamento das peças são as duas piores coisas que ocorrer em um motor.A escoriação ocorre quando a temperatura superficial, de uma ou duas superfícies metálicas em contato, atinge o ponto de fusão do material, permitindo que se desprenda uma pequena quantidade do material em fusão. Isto deixa uma fenda minúscula em uma das superfícies e um depósito firmemente preso (soldado) na

Retificação de motores - 9ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte, 3ª parte, 4ª parte, 5ª parte, 6ª parte, 7ª parte e 8ª Parte.Camisas Molhadas Da mesma maneira como as camisas secas, também as do tipo molhado necessitam de cuidados especiais quando de sua instalação no motor.Os principais ponto as serem observados durante a montagem dessas camisas são as seguintes:1 – verifique

Retificação de motores - 8ª Parte

Leia também os outros artigos de "Retificação de motores": 1ª Parte, 2ª parte, 3ª parte, 4ª parte, 5ª parte, 6ª parte e 7ª parte.Instalação de camisasA maior parte dos problemas que surgem em motores retificados está relacionada à instalação incorreta de camisas.Camisas secasA instalação de camisas secas em um motor ocorre em três situações:1° - Em motores que já vem de fabrica montados com